Em Outubro começa a produção do que está sendo denominado “Focus 2011 1/2″.

Com o objetivo de aumentar ainda mais as vendas do novo Focus, a Ford lança a versão 2011 1/2 do modelo. As mudanças foram feitas nas configurações hatch e sedan.

A versão 1.6 GL não muda nada em relação ao modelo 2011.

A versão 1.6 GLX ganha como itens de série:

-Faróis de Neblina;

-Porta-luvas refrigerado.

A versão 2.0 GLX ganha como itens de série:

-Portas-luvas refrigerado;

-Sensor de chuva;

-Acendimento automáatico dos faroís;

-Espelho retrovisor interno eletrocrômico;

-Sistema de som My Connection;

-Controle de áudio no volante;

-Partida sem chave (Denominado ''Ford Power'').

A versão 2.0 Ghia ganha como itens de série:

-Porta-luvas refrigerado;

-Sensor de chuva;

-Acendimento automáatico dos faroís;

-Espelho retrovisor interno eletrocrômico;

-Faróis .

Foram criados novos catálogos, são eles:

-Ar-condicionado dual zone;

-Bancos em couro;

-Ajuste elétrico de altura do banco do motorista;

-Ajuste manual lombar do banco do motorista.

A cor Vermelho Paris será descontinuada.

Fonte: Notícias Automotivas

História da ''VIDA'' do Palio.

Linha do Tempo

1996 - Fiat Palio é lançado nas versões EL 1.5 8V e 1.6 16V, apenas em 5 portas;

1996 - Palio ED (3 portas) e EDX (3 ou 5 portas) são lançados, estreando o 1.0 8V no Palio;

1997 - Fiat Palio Weekend é lançada nas versões EL 1.5 8V. Sport e Stile, ambas 1.6 16V e bolsa inflável apenas para o motorista;

1997 - Lançado o Siena, nas versões EL 1.6 8V e HL com motor 16V, sendo produzido na Argentina;

1998 - No Palio o motor 1.5 8V é substituido pelo 1.6 8V do Siena;

1998 - Siena 6 Marchas 1.0;

1998 - Fiat Strada é lançada com os motores 1.5 8V (Working), 1.6 8V (Treeking), 1.6 16V (LX), esta como opcional sistema ABS;

1998 - Fiat Siena MTV, acabamento interno e externo semelhante ao da Palio Weekend Sport, 1.6 16V;

1999 - Palio ED muda de nome para EX e o EDX muda de nome para ELX;

1999 - Palio Weekend 1.5 8V e Stile 1.6 16V;

1999 - Siena é nacionalizado;

1999 - Palio Weekend 6 Marchas 1.0;

1999 - Lançada Palio Adventure, uma nova versão da Palio Weekend, porém sem o segundo nome, com motor 1.6 8V;

1999 - Fiat Strada Cabine Estendida é lançada nas versões Working e LX;

1999 - É lançado o Fiat Palio Citymatic, o primeiro carro 1.0 com embreagem automática da categoria;

1999 - Palio e Siena 500 anos. Comemoração descobrimento do Brasil, rodas de 14 polegadas, pára-choques e retrovisores na cor do veículo, conta-giros, acababento aprimorado, adesivos de 5 estrelas nos pára-lamas;

2000 - Siena ganha motor 1.6 8V na versão ELX, retirada do Citymatic;

2000 - Palio e Siena ganham o novo motor Fire 1.3 16V;

2000 - Palio, Siena, Weekend e Adventure chegam a segunda Geração;

2000 - Weekend 1.0, EX e Sport são descontinuadas;

2000 - Siena 1.0 6 Marchas torna-se EX, EL é descontinuado;

2000 - Palio EL era substituido pelo Stile, já com o motor Fire;

2000 - Motor 1.0 8V Fiasa é substituido pelo 1.0 8V Fire, ambos 8V e 16V;

2000 - Visual antigo do Palio permanecia na versão Young 1.0 8V, ainda com o Fiasa;

2001 - Motor 1.6 16V no Siena;

2001 - Palio e Siena 25 anos. A fórmula similar da edição 500 anos, em comemoração aos 25 anos da Fiat no Brasil, ambos com motor 1.0 16V;

2001 - Strada MTV, com base na versão Working 1.5 8V;

2001 - Palio Century. Combinação da versão EX ao motor 1.0 16V, com rodas de 14 polegadas, conta-giros, saias laterais, pára-brisa degradê e faróis de neblina;

2002 - Strada chega a segunda geração;

2002 - Chega a versão Adventure na Strada, Trekking é retirada. Motor 1.6 16V vira o único da linha, Working é a última opção de cabine simples;

2002 - Palio Young recebe motor Fire, virando Palio Young Fire, tornando-se carro de entrada;

2002 - Siena recebe versão Fire, com visual atual, acabamento inferior e antigo interior;

2002 - Palio Five. A fórmula similar ao Century, em comemoração ao Pentacampeonato de futebol do Brasil;

2003 - Palio Weekend Stile e Adventure recebem motores 1.8 8V, substituindo o 1.6 16V, pelo fato da cara importação do segundo;

2003 - Versões EX e ELX ganham motor 1.8 8V em substituição ao 1.6 8V;

2003 - Palio Stile também ganha o motor 1.8 8V;

2003 - Strada recebe motor 1.8 8V como opcional nas versões Working e Adventure;

2003 - Motor 1.3 8V Fire é lançado, nas versões EX e ELX;

2003 - Encerramento da Strada LX;

2003 - Fiasa 1.5 8V à álcool retorna para versões Fire, como um opcional mais potente;

2003 - Palio chega a terceira geração, novos motores 1.3 8V Fire Flex e 1.8 8V Flex, versão Stile vira HLX, estréia do computador de bordo;

2003 - Na versão Fire o Palio não recebe alteração no visual, o interior permanece o da primeira geração, motor fica sendo o 1.0 8V;

2004 - Siena e Weekend e Adventure chegam a terceira geração, ambos com motor 1.3 8V Flex, o primeiro cai no gosto popular;

2004 - Palio Weekend Stile sai de linha;

2004 - Na versão Fire o Siena não recebe alteração no visual, o interior permanece o da primeira versão, motor fica sendo o 1.0 8V;

2004 - Siena EX sai de linha;

2004 - Strada chega a terceira geração;

2004 - Strada Working é substiuida pela Fire, que permanece com antigo visual, e interior da primeira versão e que ganha o motor 1.5 8V;

2005 - Siena ganha nova versão HLX 1.8 8V e lançamento Siena 1.4 Tetrafuel, podendo ser abastecido com gasolina, gasolina brasileira, álcool e GNV;

2005 - Palio Weekend Adventure e HLX recebem o novo 1.8 8V;

2005 - Strada Adventure com novo 1.8 8V;

2005 - Motor Fiasa 1.5 8V e Fire 1.3 8V são substituídos pelo 1.4 8V Fire;

2006 - Versões Fire tem visual atualizado, o interior é o mesmo da segunda geração;

2006 - Strada Trekking é relançada com cabine estendida e simples e motor 1.4;

2006 - Palio ganha motor 1.8 8V mais potente em nova versão, a 1.8R (115cv);

2006 - Palio EX e ELX perdem o 1.8 8V, HLX recebe o novo motor atualizado (114cv);

2006 - Siena ELX perde motor 1.8 8V;

2006 - Versões Fire ganham motor Flex;

2006 - Palio 30 anos. Kit em comemoração ao 30 anos da Fiat;

2007 - Palio ELX e 1.8R chegam a quarta geração com um desenho um polêmico;

2007 - Palio EX e HLX são retirados do mercado;

2007 - Siena e Palio Weekend 30 anos;

2007 - Siena ganha novo motor Fire 1.4 8V Tetrafuel;

2007 - Versões Fire ganham a terceira versão, mesmo interior da segunda versão;

2008 - Siena ELX e HLX e Tetrafuel chegam à quarta geração, com dianteira diferenciada do Palio;

2008 - Palio Weekend chega a quarta geração, com frente de Siena em versões ELX e a inédita Trekking, ambas com motor 1.4 8V;

2008 - Strada chega a quarta geração, também com frente de Siena, com a nova versão Trekking 1.4 8V;

2008 - Palio Weekend HLX sai de linha;

2008 - Palio Weekend e Strada estreiam a nova versão Adventure Locker (bloqueio do diferencial);

2009 - Palio ganha a versão 1.0 Fire Economy, foi o primeiro carro da linha 2010, lançado em 4 de janeiro de 2009, gerando muita polêmica, pelo ano-modelo;

2009 - Palio ELX e 1.8R recebem frente de Siena, ELX com motor 1.8 8V retorna ao mercado;

2009 - Siena Fire com motor 1.0 8V normal;

2009 - Siena EL é relançado para ficar entre as versões ELX e Fire, com a frente antiga do Palio;

2009 - Toda linha Palio, Siena e Weekend com Air-Bag e ABS de opcionais;

2009 - Palio Weekend e Strada Trekking com motor 1.8 8V;

2009 - Strada Adventure com Cabine Dupla;

2009 - Palio Adventure, Siena HLX e Palio ELX 1.8 8V ganham versões Dualogic automatizadas;

2009 - Strada Workking é relançada com Cabine Estendida e Dupla, frente de Siena EL, traseira da Trekking e interior da terceira geração, ficando entre a Fire e a Trekking 1.4 8V;

2009 - Palio Weekend Trekking ganha motor 1.8 8V;

2010 - Linha Adventure recebe Air-Bag e ABS de Série;

2010 - Motor 1.6 16V E.TorQ é lançado, mas agora com 115/117 (gas/álc)cvs, em substituição ao motor 1.8 8V da General Motors;

2010 - Versões ELX (menos Palio 1.0) e HLX viram Attractive e Essence;

Tata Pixel será produzido em série

A montadora Tata desistiu de lançar o Nano na Europa, e resolveu apostar no seu conceito mais moderno (Algo super racional, uma vez que o Europeu está acostumado em comprar carros com alta qualidade).

É evidente que o carro não virá futurista como o apresentado em Genebra, numa versão mais convencional. O carro usará a direção ''Pixel vire'' tornando-o mais facil de manobrar em baixa velocidade. Outro diferencial é a conexão para trablets que permite que o motorista consulte informações sobre o veículo e permite algumas funções, como ar-condicionado, por exemplo.

A data de lançamento ainda não foi confirmada, mas se sabe que o carro deverá ter um motor 1.2 movido a diesel, com consumo médio de 29,4 km/l.

Claro que como todo projet,o tem chances de mudar.

foto: @ CHARDDONEWS

Renault Sandero pode ganhar versão esportiva com motor 2.0

No salão do automóvel de São Paulo, de 2008, a Renault apresentou o Sandero Sport, uma versão conceitual com visual esportivo, o projeto, na epóca, fez sucesso mas ficou parado, somente agora a Renault resolveu lançá-lo.

O Sandero Sport será lançado em Agosto deste ano, o principal destaque será a nova motorização, mas ainda não foi confirmado ao certo. Pode ser que venha com o 1.6 16v Flex, que o modelo ja usa, o 1.8 16v Flex utilizando nos Nissan Tiida e Livina, ou um inédito propulsor 2.0 16v Flex.

Modelos Mercury terão produção encerrada em Setembro

A Ford já havia anunciado, cerca de 40 dias atrás, que a Mercury iria a falência. Agora ela anuncia o fim da produção de sua subdivisão: 30 de Setembro para o Grand Marquis, 01 de Outubro para o Mountaineer, 02 de Outubro para o Milan e 03 de Outubro para o Mariner. Os modelos depois só serão feitos sob encomenda, para não sobrar estoques.

A Mercury sempre foi uma marca intermediária da Ford, se posiciona entre Ford e Lincoln. No começo de sua história - anos 30 - produzia versões mais básicas de modelos Lincoln - divisão de luxo da Ford -, e modelos da Ford com mais sofisticação, claro que com visual diferenciado. Com o tempo os consumidores foram exigindo mais tecnologia para os Lincoln e com isso mesmo os modelos da marca vendidos mais básicos, ainda ficavam muito caros. Isso fez com que a Mercury passasse a só vender modelos Ford voltados para o luxo. Na crise de 2009, os americanos se tornaram mais racionais, deixando de comprar modelos Mercury e passando a comprar ainda mais modelos Ford, isso só podia resultar em falência, uma vez que antes da crise a marca só permanecia devido a ocupar os espaços vazios da linha de montagem de produtos Ford.

Doblò ganha motores e-torq

O Fiat Doblò acaba de ganhar os novos motores e-torq. Foi o segundo modelo da Fiat a recebê-lo, não haverá a opção 1.6, somente 1.8.

No modelo 2010 as versões Cargo, HLX e Adventure Locker recebem nova motorização e os preços foram reajustados, confira a nova tabela de preços:

Cargo 1.4 - R$ 40.700

Cargo 1.8 - R$ 45.590

1.4 - R$ 51.990
ELX 1.4 -R$ 55.900

HLX 1.8 16v - R$ 58.160.

Adventure Locker 1.8 16v - R$ 64.550

Fonte: Motorpasión

Vendas Globais: Brasil fica em 5º lugar no ranking

De acordo com o relatório divulgado pela Jato Dynamics, empresa de informações automotivas, o Brasil apresentou crescimento nas vendas de automóveis de 13% no primeiro semestre.

A China está no topo, com crescimento de 60,9% em relação a 2009, seguida dos Estados Unidos, com retomada de 17,5%, em terceiro está o Japão, alta de 22,4%, a Alemanha voltou a ser dona da 4ª posição, com queda de 26% em relação a 2009.

Entre as marcas a Toyota é líder, seguida pela Ford que ultrapassou a VW, em quarto vem a GM e em quinto a Honda.

Fonte: Auto Esporte