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| É notável que o Gol ficou ultrapassado perto do up! |
A
Volkswagen recentemente lançou no Brasil seu novo carro mundial, o up!, que apesar de estar em alinhamento com a
Europa e ter diversas qualidades, tornou-se o maior equívoco da filial da montadora
alemã nos últimos 20 anos em terras brasileiras. Não por estar vendendo pouco,
pelo contrário, ele está vendendo relativamente bem. O problema é que desde o lançamento
do pequeno veículo, as vendas do Gol despencaram e não foram todas repassadas
para outros modelos da montadora, que inclusive perdeu a vice-liderança para a
Chevrolet.
Grande
parte dos antigos compradores do Gol optavam por ele devido a sua fama de ‘‘use sem dó’’ – que já foi até slogan de
diversas campanhas publicitárias – e pelo modelo possuir um design com ares
modernos. A chegada do ‘‘up!’’ deixou o desenho do Gol ultrapassado e afastou
os consumidores que o compravam por suas linhas, entretanto, estes não migraram
para o novo modelo, pois além de ele não ter a fama de indestrutibilidade, é
também classificado por muitos como ‘‘o carrinho da Barbie’’, repelindo compradores que viam no carro que é líder a mais de vinte anos não só um carro com um desenho interessante, mas também um carro valente e que não deixa um homem que o dirige com a cara de que esta dirigindo o carro da esposa.
E o Gol não foi o único carro ofuscado pelas linhas modernas do up! o Voyage também ficou com ares ultrapassados diante do pequeno volks, que evidentemente não conseguirá vender para o público que deseja um carro com amplo porta-malas, pois conta com somente 221 litros de espaço para bagagens.
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| Voyage: Outro carro que ficou com ares muito ultrapassados perto do up! |
É notável que em Outubro do ano passado, quando o up! ainda não havia sido lançado, o Volkswagen Gol tinha vendas de 21.722, valor superior às 18.896 vendas que up! e Gol venderam juntos em Outubro deste ano. Uma queda que não condiz com o mercado, pois no mesmo período os dois hatchs básicos da Fiat, Palio e Uno, tiveram juntos uma ligeira subida nas vendas, de 27.726 unidades vendidas para 27.814 em Outubro deste ano. A mesma situação aconteceu na Chevrolet, cujo os dois hatch básicos - Celta e Onix - também tiveram uma leve subida, de 17349 vendas no 10º mês do ano passado foram à 17.435 unidades vendidas no último mês. Não citarei as vendas da Ford, pois os já antigos Ka e Fiesta roCam deram lugar ao novo Ka, bem mais moderno e que tem mais chances de vender bem.
Já as vendas do Voyage tiveram queda em cerca de 30%: os emplacamentos mensais do sedã, que em Outubro de 2013 eram de 9710 carros, no mesmo período de 2014 só registraram 6450 unidades emplacadas.
Como consequência de sua atitude impensada, a Volkswagen teve que engolir a perda da vice liderança entre as marcas de carro no Brasil, posto que agora é da Chevrolet, sendo que o Gol perdeu a liderança dos emplacamentos de automóveis - que ocupava há 26 anos - para o Fiat Palio.
De acordo com a Fenabrave:
"Na América do Sul, onde o Brasil sozinho tem representação de 80%, as vendas da Volkswagen diminuíram 18,5% na comparação com o mesmo período janeiro-outubro de 2013 (547,7 mil ante 672,4 mil). Afetando diretamente as vendas da marca em nível mundial."
Imagens coletadas do site da Volkswagen.
Todos os dados de vendas tirados a partir do que divulgado pela Fenabrave.
