Nissan March e Sunny vêm para entrar nas categorias que mais emplacam no Brasil

A Nissan já tem seu hatch e seus sedã médios -categorias mais disputadas do mercado nacional-, já tem também seu veículo familiar. Agora quer entrar para concorrer nas categorias que mais vende no Brasil: Hatchs e Sedãs compactos. Os modelos escalados foram March e Sunny - nos EUA o segundo se chama Versa.

 O primeiro já foi testado e avaliado pelas principais revistas do pa.s e do mundo, Sim! É um modelo global vendido inclusive na Europa e no Japão, onde é lugares é chamado Micra. Seu preço será a partir de 29 mil, o que é ótimo para o consumidor, pois havia a proposta de uma outra marca bem conhecida no mercado brasileiro de vendê-lo a preços de New Fiesta. Não darei muitos detalhes pois o assunto já está mais do que divulgado pela mídia. Seus principais rivais serão Gol G5 e novo Palio.

O Versa americano em sua próxima versão irá descer de categoria, agora será um compacto. A Nissan Brasil resolveu dar-lhe outro nome, pois um carro pequeno demais poderia manchar a reputação do Tiida (que agora seguirá o modelo europeu, já que este não irá diminuir de tamanho e terá uma versão alternativa).
O Versa americano aqui, receberá nome de  Sunny e agora usará a plataforma do Nissan March/Micra e permanecerá sendo produzido no México, de onde virá importado. No Brasil rivalizará principalmente com Voyage G5 e novo Siena. Conforme vierem mais informações sobre o modelo eu as darei.

Basicamente: March e Sunny serviram de dupla de hatch e sedã como Palio/Siena, Gol/Voyage, Fiesta/ Fiesta sedã, etc...

Chevrolet Vectra e Vectra GT saem de linha na Argentina.

Os Chevrolet Vectra e Vectra GT sairam de linha na Argentina, o Vectra GT ainda não tem substituto no mercado de nossos hermanos. Já o Vectra (sedã) sai de linha tendo o Cruze Sul-coreano como seu substituto na versão superior(Elite). Nas versões inferiores (Expression e Elegance) o Cruze brasileiro em breve será o substituto.

O mercado argentino terá de esperar o Cruze brasileiro para substituir o Vectra GT em todas as versões e o Vectra nas básicas. No entanto nossas versões que na Argentina substituem as configurações básicas, aqui substituiram as configurações mais luxuosas.

Em um esquema:

O Vectra GT não sairá de linha este ano no Brasil, tudo porque a alta gerência da GM decidiu que as atuais duzentas vendas mensais do modelo não podem ser simplismente descartadas, por isso o carro fica em linha até que Cruze hatch chegue ao mercado.

Modelos Lancia serão vendidos no Reino Unido como Chrysler

A Fiat tomou a decisão de que todos os modelos da Lancia serão vendidos no Reino Unido como Chrysler, e não o contrário como no resto da Europa, isso se deve ao fato da marca americana ter uma imagem melhor na terra da rainha. O primeiro modelo da  Lancia a se tornar Chrysler é o Delta - por lá Chrysler Delta.

O modelo já esta pronto para ser vendido no mercado britânico, as maiores mudanças foram na Grade e no emblema. O Delta e outros modelos da Lancia serem vendidos no Reino Unido como Chrysler pode influenciar o mercado brasileiro, pois o fato de não termos a presença da italiana por aqui não nos impedirá de termos os modelos da mesma, basta que eles sejam vendidos como Chrysler e nem precisarão de ''plásticas'' para se adequar a identidade de uma outra marca.

Imagem: Chrysler Delta 

Público acha que mudanças no Civic o colocaram de volta ao topo.

Essa pesquisa sobre a opinião do público foi antes da tragédia no Japão, não postei antes por falta de tempo. Acredito que a opinião das pessoas podem ter mudado de lá para cá, mas noticio: há três meses atrás grande parte do público do blog ''Notícias sobre carro'' acreditava que as mudanças feitas no Honda Civic este ano o colocaria na liderança até Janeiro de 2013. Há uma chance de isso acontecer, para isso basta a Honda ser eficiente, como foi em 2006 no lançamento do atual Civic.

Ultima semana da Ram Dakota em linha.

Devido a baixas vendas, a Chrysler anunciou que a pick-up Ram Dakota sairá de linha. Não dererá haver demições, apenas transferências para outras operações. Seguindo Sérgio Marchionne, CEO da Chrysler, um novo produto chamado -pelo menos até agora- "lifestyle vehicle" irá substituir a pick-up.

A Ram Dakota teve queda nas vendas não por ser ruim ou ultrpassado, mas pelas pick-ups ''compactas'' estarem em baixa nos E.U.A., tanto que Chevrolet e Ford ja retiraram ou retirarão as maiores rivais da pick-up de linha.

Fiat Freemont terá preços a partir de R$81,900

A Fiat decidiu que o Italo-americano Fiat Freemont terá preços a partir de R$81,900, essa versão terá 5 lugares, chamada Emotion, haverá também a versão Precision -custará ceerca de 86 mil-  com 7 lugares.


O modelo é o primeiro fruto da parceria Fiat -Chrysler a chegar no Brasil, pois se trata de um derivado -na verdade quase irmão gêmeo- do Dodge Journey, o ultimo perde a versão de 4 cilindros para que os modelos não se canibalizarem.

GM adia saida do Vectra GT

A Chevrolet resolveu adiar a saída do Vectra GT, devido à troca de presidentes na GMB. O modelo deverá sair em Março quando o Cruze ''GT'' chegar, uma boa decisão da nova presidente, pois tirar o Vectra GT antes da chegada do Cruze hatch parece ser loucura, pois antes um modelo que venda pouco do que nada.

Particularmente acredito que o Cruze hatch não deveria vir com o mesmo nome do sedã, pois com o Vectra essa extrategia já não deu certo, poderiam usar o nome Kadett que tem tradição aqui, ou vir com um nome inédito no Brasil, como Lacetti (nome que o Cruze tinha na Coréia do Sul até o fim da Daewoo).

Dando uma de Buick: futuro Lincoln terá plataforma européia

imagem: Ford Mondeo

A Ford na Europa pode ser considerada uma marca diferente da Ford USA, pois  além de muita tradição no mercado europeu, ambas as divisões só tem um modelo em comum: O Fiesta MK7 (os Focus podem até ter o mesmo nome, mas são carros completamente diferentes).

A Lincoln -divisão luxuosa da Ford na América do Norte- está atualmente precisando se diferenciar da Ford, embora seus carros tenham personalidade, no fundo são meros Fords, alguém então teve a ideia de pegar emprestado a plataforma do Mondeo(carro vendido somente na Europa, no Mundo Árabe e em alguns mercados latinos) e desenvolver sobre ela a nova geração do Lincoln MKZ, que até então era baseado no Ford Fusion americano -não confundir com o europeu-.

Outra intenção da Ford com isso é tornar a Lincoln mais atraente em mercados fora da América do Norte.

Fonte da Imagem: Carplace.

Mudanças na GM Europa: Opel e Vaxyhall sobem de nível.

       Imagem: Astra Europeu

A Chevrolet está crescendo muito na Europa, e a GM decidiu que para a marca da gravata e a Opel não se canibalizem suas vendas no continente europeu uma delas terá de subir ou descer de segmento, a escolhida foi a Opel, que irá subir de nível e concorrer diretamente com a VW (que na Europa é uma marca superior). O mesmo ocorrerá com a Vaxyhall no Reino Unido

O fato que fez com que  Opel fosse a escolhida para subir foi a tradição que a mesma tem no mercado europeu, bem como o fato de ter a mesma nacionalidade da VW, a Vaxyhall também foi escolhida para subir pois os ingleses a vem com mais prestigio que a VW, pelo fato por ela ser compatriota dos mesmos. A decisão de subir se deve ao fato que a Chevrolet na Europa vende os carros mais simplificados que poderiam ser vendidos no velho continente, ou seja a atual linha da GM Korea, baratear ainda mais os custos poderia fazer com que os carros não passassem no Euro NCAP, ou no gostos dos consumidores de lá (ou seja europeus não comprariam o Sail chinês), e é lógico que eles não reduziriam seus lucros em uma situação de aumento de mercado para ambas as marcas.

Quem são Opel e Vaxyhall

Opel e Vaxyhall são marcas que a GM comprou para vender carros na Europa, a compra da Opel se efetuou a mais de 70 anos e da Vaxyhall a mais de 90 anos,  a 1ª tem nacionalidade Alemã e a segunda inglesa. Ambas criaram o que no Brasil chamamos de Omega, Opala, Monza, Vectra, Astra, Corsa, Captiva, Kadett e Chevette, sim quase toda linha da Chevrolet no Brasil!

O que é a Chevrolet na Europa A Chevrolet na Europa não tem muita tradição, pois só chegou lá em meados dos anos 2000, para substituir a hoje extinta Daewoo(por sua vez era uma marca sul coreana da GM).

Fiat com problemas na Europa, Marchionne ''foge'' para os E.U.A. e deixa Gianni Coda no lugar

Sérgio Marchionne - CEO da Fiat - fez previsões exageradas para as vendas das marcas Fiat na Europa e, além disso, durante a crise de 2009, para que a montadora italiana não tivesse prejuízo resolveu cortar investimentos. O problema é que fazendo isso as marcas do conglomerado pararam de lançar modelos em um bom ritmo e perderam mercado.
Agora, Marchionne resolveu redistribuir as funções dentro da Fiat e podemos dizer que ''fugiu'' da Europa, pois só responderá pela divisão dos Estados Unidos. O encargo de concretizar as previsões de Marchionne ficará para Gianni Coda - um alto executivo da Fiat, que agora se torna CEO da Fiat Europa . 
Para se ter uma noção dos problemas que o novo CEO terá que resolver, podemos citar a Lancia como exemplo: a marca italiana teve queda de 13% nas vendas do primeiro semestre de 2010 em relação ao mesmo período de 2011. Segundo as previsões de Marchionne, a marca de luxo terá que vender cerca 300 mil unidades anuais até 2014. Lembrando que nesse ano a marca só vendeu 52 mil carros  tendo previsões de alcançar a marca de cerca de 100 mil até o final do ano, ou seja, a marca terá de triplicar as vendas.

A maior dificuldade parece ser a Alfa Romeo, que deverá passar até 2014, da produção de 112.000 unidades anuais para 500.000 unidades,  só que ninguém sabe como, pois a montadora não tem muitos novos modelos a lançar. 

Bacana para Sérgio Marchionne, faz tremendo exageros em previsões de vendas e quando vê que estava errado larga as previsões nas mãos de outro e vai cuidar de outro setor. Bevenuto  Gianni Coda

Pônei Maldito: O feitiço pode virar contra o feiticeiro!

A Nissan, após criticar suas concorrentes diretamente em diversos comerciais, como por exemplo: o caso em que os engenheiros da Ford esbanjavam dinheiro com o lucro que diziam ser da Ford; um em que um cantor criticava a  Fiat Idea; dentre outros. Agora, sabe-se lá por que, resolveu fazer uma crítica indireta. E para isso veiculou o comercial  "Pônei maldito", que diga-se de passagem, foi um mega sucesso chegando inclusive a galgar a posição de assunto mais comentado no Twitter. Caso houvesse uma crítica direta a uma rival o nome de ambas, provavelmente, iria abaixo: uma pela pick-up não aguentar o barro e outra pela Nissan ter denegrido a imagem de uma empresa, tática que no brasil é considerada um pouco desleal.

Agora o pior que pode acontecer à Nissan é a Frontier não aguentar o barro (não estou dizendo que não aguenta, apenas falo da hipótese), pois nesse caso o comercial viraria motivo de piada, e aquela ganharia fama de um construtora de pick-ups que atolam. Convenhamos, antes não falado do que mal falado (a Nissan disse que podem falar dos pôneis, mas não mencionou o que acharia se falassem mal dela).

Mas essa possibilidade é remota pois uma empresa como a Nissan iria no mínimo se certificar das qualidades de sua pick-up antes de fazer uma crítica aos rivais, mesmo sendo esta indireta. Ela até já fez um comercial para a Frontier com críticas diretas (refiro-me ao comercial em que dois agroboys tocam violão e cima de uma Toyota Hilux e de uma VW Amarok)